যে কারণে পায়রা সেতু নির্মাণে অতিরিক্ত অর্থ-সময় ব্যয়

বরিশাল শহর থেকে নির্মাণাধীন পায়রা সমুদ্র বন্দরে যেতে পার হতে হয় ৪টি নদী। কুয়াকাটা সমুদ্র সৈকতে যেতে পার হতে হয় ৭টি।

বাকি সব নদীর ওপর সেতু হয়ে গেলেও পায়রা সেতু নির্মাণে সময় লেগেছে অতিরিক্ত ৫ বছর এবং ব্যয় হয়েছে প্রাথমিক নির্ধারিত মূল্যের প্রায় সাড়ে ৩ গুণ।

এই সেতু নির্মাণে সময় সীমা ও ব্যয়ের কেন এত অনিয়ন্ত্রিত বৃদ্ধি?

পায়রা সেতুতে অতিরিক্ত ব্যয় ও সময় নিয়ে দ্য ডেইলি স্টারে ছাপা হয়েছে একটি প্রতিবেদন। স্টার নিউজ+ এ দেখুন পায়রা সেতুর বর্তমান অবস্থা এবং জানুন কেন এত ব্যয় এই সেতু নির্মাণে।