তুহিন শুভ্র অধিকারী

সরকারের বাস ভাড়া বাড়ানোর ঘোষণার পরপরই ঢাকা ও চট্টগ্রামে আদায় চলছে ইচ্ছেমত। অনেক পরিবহনই ৫০ শতাংশ বেশি ভাড়া নিচ্ছে। সিএনজিচালিত বাসের ভাড়া না বাড়লেও অনেক পরিবহন নতুন রেটে ভাড়া আদায় করছে। 

প্রায় আড়াই বছর আগে বাংলাদেশ রেলওয়ে সুনামগঞ্জ জেলা সদরকে নেটওয়ার্কের সঙ্গে সংযুক্ত করার সম্ভাব্যতা যাচাই এবং প্রয়োজনীয় রেলপথ নির্মাণের বিস্তারিত নকশা তৈরি করার একটি প্রকল্প হাতে নেয়।

অবশেষে সড়ক দুর্ঘটনার ক্ষতিপূরণের দাবি নিষ্পত্তির জন্য একটি ট্রাস্টি বোর্ড গঠন করেছে সরকার। যদিও এটি পুরোপুরি কার্যকর হবে সড়ক পরিবহন আইন -২০১৮ এর বিধিমালা প্রণয়নের পরে।

পরিবহন সংগঠনগুলোর চাপের মুখে যথাসময়ে যানবাহনের কাগজপত্র হালনাগাদ করতে ব্যর্থ হওয়া মালিক-চালকদের জরিমানা আবারও মওকুফ করেছে সরকার।

যানজট কমানো ও নিরাপদ সড়ক নিশ্চিত করতে একটি পরিকল্পিত গণপরিবহন ব্যবস্থার পক্ষে কথা বলছেন এই খাতের বিশেষজ্ঞরা। কিন্তু আশ্চর্যজনকভাবে ঢাকায় বাস ও মিনিবাসের সংখ্যা কমে যাচ্ছে।

বঙ্গবন্ধু সেতুর প্রায় ৪৫ শতাংশ পট বিয়ারিংয়ে ত্রুটি পাওয়া গেছে। এই পরিস্থিতিতে ভার স্থানান্তরের (লোড ট্রান্সমিশন) জন্য গুরুত্বপূর্ণ এই উপকরণগুলো বদলানো প্রয়োজন বলে মত দিয়েছেন বিশেষজ্ঞরা।

অবশেষে বহুল প্রতীক্ষিত পায়রা সেতু খুলে দেওয়া হচ্ছে আগামী মাসে। এই সেতু দেশের দক্ষিণাঞ্চলের মানুষের জন্য স্বস্তি বয়ে আনবে। তবে, একটি নির্মাণ প্রকল্পের বাস্তবায়ন কতোটা দুর্বল হতে পারে, এ প্রকল্পটি সেই উদাহরণও তৈরি করতে যাচ্ছে।  

মহাসড়কে ছোট যানবাহন চলাচল এবং সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষের নজরদারির অভাবে, এ বছর দেশে সড়ক দুর্ঘটনা ও মৃত্যুর সংখ্যা অনেক বেড়েছে।

ঢাকার বিমানবন্দর থেকে আশুলিয়া পর্যন্ত এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণের কাজ আগামী মাস থেকে শুরু হওয়ার সম্ভাবনা আছে। সম্প্রতি এই প্রকল্পের জন্য চীন থেকে তহবিল পাওয়ার অনিশ্চয়তা দূর হয়েছে।

আবারও গতি পেয়েছে সরকারের সড়ক পরিবহন আইন-২০১৮ সংশোধনের উদ্যোগ। সংশোধিত আইনের খসড়ার ওপর আলোচনার জন্য আজ মঙ্গলবার বিভিন্ন মন্ত্রণালয়, সংগঠন ও নাগরিকদের মতামত জানতে একটি আন্তঃমন্ত্রণালয় সভা আহ্বান করা হয়েছে।

দেশের প্রথম মেট্রোরেল প্রকল্প নতুন একটি মাইলফলক স্পর্শ করতে যাচ্ছে আগামী রোববার। এদিন মূল ট্র্যাকগুলোতে একটি মেট্রো ট্রেনের টেস্ট রানের প্রস্তুতি নিয়েছে কর্তৃপক্ষ।

সরকারের জনপ্রশাসন বিভাগে অস্বাভাবিক পদোন্নতির কারণে উচ্চপর্যায়ে লোকবল অনেক বেড়ে গেলেও, নিচের দিকের পদ ফাঁকা থাকছে। এতে এক ধরনের ভারসাম্যহীনতা দেখা দিচ্ছে এবং অ্যাডমিন ক্যাডারের বাইরের কর্মকর্তাদের মধ্যে হতাশা তৈরি হচ্ছে।

সময়মতো বহরে নতুন ইঞ্জিন যোগ করতে ব্যর্থ হওয়ায়, বাংলাদেশ রেলওয়েকে মেয়াদোত্তীর্ণ লোকোমেটিভের (ইঞ্জিন) ওপর অতিমাত্রায় নির্ভর করতে হচ্ছে। বর্তমানে এসব জরাজীর্ণ ইঞ্জিন নিয়েই কোনোমতে চলছে রেলের কার্যক্রম।

এশীয় উন্নয়ন ব্যাংক (এডিবি) গত ৩০ জুন পর্যন্ত তাদের অর্ধ-বার্ষিক চুক্তি লক্ষ্যমাত্রার মাত্র ২৭ শতাংশ এবং অর্থ ছাড় লক্ষ্যমাত্রার ৪৭ শতাংশ অর্জন করতে পেরেছে। মহামারির কারণে প্রকল্প বাস্তবায়নের গতি কতটা ধীর হয়ে পড়েছে, এর মাধ্যমে তা বোঝা যায়।

মহাসড়কের ক্ষয়ক্ষতি কমাতে ২৮টি এক্সেল লোড নিয়ন্ত্রণ কেন্দ্র স্থাপনের জন্যে দুই বছর আগে প্রকল্পের হাতে নেয় সড়ক ও জনপদ অধিদপ্তর (সওজ)। তবে, অতিরিক্ত পণ্যবাহী পরিবহন চলাচল বন্ধে ব্যবস্থা নেওয়ার জন্যে সওজের একটি বিভাগ থেকে আহ্বান জানানো সত্ত্বেও এখনো কাজই শুরু করতে পারেনি প্রকল্প কর্তৃপক্ষ।

দেশের উত্তরাঞ্চলের জেলাগুলোতে সড়ক ও জনপথ অধিদপ্তরের (সওজ) সাম্প্রতিক নির্মিত অন্তত সাতটি সেতুতে ত্রুটি খুঁজে পাওয়া গেছে, যা নদীগুলোর ওপর বিরূপ প্রভাব ফেলছে। এক সরকারি প্রতিবেদনে এ বিষয়ে বিস্তারিত তুলে ধরা হয়েছে।

গত বছরের তুলনায় সড়ক ও জনপথ অধিদপ্তরের (সওজ) অধীনে থাকা সড়কের অবস্থার কিছুটা উন্নতি হলেও, এখনো তিন হাজার কিলোমিটারের বেশি সড়ক ‘নাজুক, খারাপ বা খুব খারাপ’ অবস্থায় আছে বলে সওজের এক সমীক্ষায় জানা গেছে।

রক্ষণাবেক্ষণ ব্যয় মেটানো ও ঋণ পরিশোধের জন্যে আয় বাড়ানোর লক্ষ্যে বঙ্গবন্ধু সেতুর টোল প্রায় ১৭ শতাংশ বাড়ানোর সিদ্ধান্ত নিয়েছে বাংলাদেশ সেতু কর্তৃপক্ষ। এ ছাড়া, ২০০৮ সালে উদ্বোধনের পর প্রথমবারের মতো মুন্সিগঞ্জের মুক্তারপুর ব্রিজের টোলও বাড়ানোর সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছে।

অপেক্ষাকৃত ভালো বেতন ও সরকারের কাছ থেকে নানা সুযোগ-সুবিধা পাওয়ার পরেও সরকারি চাকরিজীবীদের একটা ‘বড় অংশ’ আচরণবিধি ভঙ্গ করে নিজস্ব ব্যবসা পরিচালনা করছেন।

বরিশাল হয়ে পটুয়াখালীর পায়রা সমুদ্রবন্দর পর্যন্ত রেল নেটওয়ার্ক তৈরি করতে সরকারকে ৪০ হাজার কোটি টাকারও বেশি ব্যয় করতে হবে বলে বাংলাদেশ রেলওয়ের সম্ভাব্যতা যাচাই সমীক্ষায় দেখা গেছে।