তুহিন শুভ্র অধিকারী

কমলাপুরে এমআরটি-৬ সম্প্রসারণ প্রকল্পের জন্য একটি বিকল্প পরিকল্পনা বাংলাদেশকে দিয়েছে জাপান সরকারের গঠিত একটি প্যানেল। প্রধানমন্ত্রীর কার্যালয় থেকে অনুমোদন দেওয়া নকশাটি দেশের প্রধান রেলস্টেশনটিকে সত্যিকারের পরিবহণ কেন্দ্রে পরিণত করার পরিকল্পনাকে গুরুতরভাবে বাধাগ্রস্ত করবে বলে তাদের মত।

বাংলাদেশ সড়ক পরিবহন আইন-২০১৮ অনুযায়ী ফিটনেস সনদ ছাড়া গাড়ি চালানো হলে ছয় মাসের কারাদণ্ড বা ২৫ হাজার টাকা জরিমানা কিংবা উভয় দণ্ড হতে পারে। গাড়ির ট্যাক্স টোকেন না থাকলে একই আইনে জরিমানা দিতে হবে ১০ হাজার টাকা।

দুর্নীতির মামলা দায়ের হওয়ায় আখাউড়া থেকে লাকসাম পর্যন্ত ডুয়েল গেজ ডাবল রেললাইন নির্মাণ এবং বিদ্যমান রেললাইনকে ডুয়েল গেজে রূপান্তর প্রকল্প থেকে এর পরিচালক মো. রমজান আলীকে অপসারণ করতে বাংলাদেশ রেলওয়েকে নির্দেশনা দিয়েছে রেলপথ মন্ত্রণালয়।

সড়ক ও জনপথ বিভাগের (সওজ) অধীনে একটি প্রকল্প কর্তৃপক্ষ তাদের চলমান প্রকল্পের আওতায় আরও ১০টি সেতু নির্মাণের প্রস্তাব দিয়েছে। কারণ তারা তাদের প্রকল্প থেকে এ পর্যন্ত ২৮৬ কোটি টাকা সাশ্রয় করেছে।

নির্মাণে ত্রুটি পেয়ে পদ্মা সেতু রেল সংযোগ প্রকল্প কর্তৃপক্ষকে এর নকশা সংশোধন করতে বলা হয়েছে। মূল সেতু প্রকল্পের কর্মকর্তারা বলছেন, রেললাইন যে উচ্চতায় হচ্ছে, তাতে সড়ক দিয়ে সেতুতে ওঠার সময় লরি আটকে যাবে।

বহুল কাঙ্ক্ষিত মেট্রোরেল সার্ভিসের জন্য ঢাকাবাসীর অপেক্ষা বাড়তে পারে। এই প্রকল্পের প্রথম ধাপ বাস্তবায়নের দায়িত্বে থাকা ঠিকাদার প্রতিষ্ঠান করোনা মহামারির কারণে সৃষ্ট প্রভাবে তাদের চুক্তির মেয়াদ এক বছর বাড়ানোর জন্য আবেদন করেছে।

হাসপাতালে বাড়ছে কোভিড-১৯ রোগীর সংখ্যা। গত এক মাসে চাপ বেড়েছে নিবিড় পরিচর্যা ইউনিটে (আইসিইউ)। এই দৃশ্য স্পষ্টতই ইঙ্গিত দেয় যে করোনা মহামারি নিয়ন্ত্রণে আসতে যেতে হবে আরও বেশ খানিকটা পথ।

গত জুন মাসে দেশের সড়ক-মহাসড়কে ৩৫৮টি দুর্ঘটনায় ৩৬৮ জন নিহত ও ৫১৮ জন আহত হয়েছেন। একই সময় রেলপথে ২০টি দুর্ঘটনায় ১৫ জন নিহত ও চার জন আহত হয়েছেন। নৌপথে দুর্ঘটনার সংখ্যা ১৭টি। এতে নিহত হয়েছেন ৪৫ জন, আহত হয়েছেন ৬০ জন আহত এবং নিখোঁজ রয়েছেন ১০ জন।

প্রতিদিন নতুন করে করোনাভাইরাসে সংক্রমিত হচ্ছেন স্বাস্থ্য কর্মীরা। স্বাস্থ্য খাতের যোদ্ধাদের এমন সংক্রমণ কঠিন করে তুলছে মারাত্মক করোনাভাইরাসের বিরুদ্ধে যুদ্ধ।

ত্রুটিপূর্ণ অবৈধ যানবাহন এবং আইন অমান্যকারী চালকদের বিরুদ্ধে বাংলাদেশ সড়ক পরিবহন কর্তৃপক্ষের (বিআরটিএ) ভ্রাম্যমাণ আদালতের অভিযান গত বছর নভেম্বর থেকে উল্লেখযোগ্য হারে কমে যাওয়ায় বিশৃঙ্খলা তৈরি হয়েছে সড়ক পরিবহন খাতে।

দায়সারা পরিকল্পনা কিভাবে প্রকল্পের ব্যয় এবং সময়সীমা বৃদ্ধিতে বড় ভূমিকা রাখতে পারে তার আরেক দৃষ্টান্ত জয়দেবপুর-এলেঙ্গা মহাসড়ক সম্প্রসারণ প্রকল্প। সরকারের অধিকাংশ বড় প্রকল্পে সময় ও ব্যয় বৃদ্ধির এই প্রবণতা দেখা যায়।

একটি বিরল দৃষ্টান্ত স্থাপন করে সড়ক ও জনপথ বিভাগ (আরএইচডি) পরিকল্পিত সময়সীমার মধ্যে একটি মেগা প্রকল্পের কাজ শেষ করেছে। এতে সাশ্রয় হয়েছে প্রায় ১৪০০ কোটি টাকা।

সড়ক ও জনপথ বিভাগের অধীনে রাস্তা, ফেরি এবং সেতুতে টোল দিতে হবে না রোগী বহনকারী অ্যাম্বুলেন্সকে।

করোনাভাইরাস সংক্রমণ পরিস্থিতির খুব দ্রুত উন্নতি না হলে, দেশের বেশ কয়েকটি মেগা উন্নয়ন প্রকল্পের কাজ বাধাগ্রস্ত হতে পারে।

মেট্রোরেলের একটি লাইন কমলাপুর রেলস্টেশন পর্যন্ত বাড়ানোর পরিকল্পনা নিয়ে বাংলাদেশ রেলওয়ে গুরুতর আপত্তি জানিয়েছে। তারা জানিয়েছে মেট্রোরেলের এই পরিকল্পনা বাস্তবায়ন হলে দেশের প্রধান এই রেলস্টেশনকে মাল্টিমোডাল ট্রান্সপোর্ট হাবে (এমএমটিএইচ) পরিণত করার যে মেগা পরিকল্পনা রেলওয়ে করছে তা ক্ষতিগ্রস্ত হবে।

পদ্মাসেতু রেল সংযোগ প্রকল্পের জমি অধিগ্রহণে আরও ৭৮০ কোটি টাকা ব্যয় বাড়াতে হবে। ফলে এই প্রকল্পের ব্যয় বাড়তে পারে বলে ধারণা করা হচ্ছে।

দ্বীপ জেলা ভোলাকে বরিশালের সঙ্গে যুক্ত করতে তেঁতুলিয়া নদীর ওপর দিয়ে দেশের দীর্ঘতম সেতু নির্মাণের পরিকল্পনা করছে সরকার।

২০১৩ সালের পর প্রথমবারের মতো ঢাকায় যানবাহন নিবন্ধন কমেছে। এছাড়া, গত দুই বছর ধরে সারাদেশে বাংলাদেশ সড়ক পরিবহন কর্তৃপক্ষের (বিআরটিএ) দ্বারা নতুন ও রিকন্ডিশনড গাড়ি এবং মাইক্রোবাসের নিবন্ধনও কমছে।

রেলপথে ঢাকা থেকে চট্টগ্রাম যেতে কতো সময় লাগে? এমন প্রশ্নের জবাবে যে কেউ বলবে, প্রায় ছয় ঘণ্টা। আবার কোনো কারণে দেরি হলে কয়েক ঘণ্টা বেশিও লাগতে পারে।

বিপুল বিনিয়োগের পরও প্রতি বছর লোকসান গুনছে বাংলাদেশ রেলওয়ে। গত প্রায় ১০ বছর ধরে বিনিয়োগের পরিমাণ বাড়লেও যাত্রীর সেবার মানে আসেনি কাঙ্ক্ষিত পরিবর্তন।